चाके कशी सुरू झाली

जर तुम्ही लॉगला चाक म्हणू शकत असाल, तर त्यांचा इतिहास पॅलेओलिथिक युग (पाषाण युग) पर्यंत मागे जातो, जेव्हा एखाद्याने शोधून काढले की मोठ्या, जड वस्तू लॉगवर फिरवल्यास ते हलविणे सोपे होते.पहिले वास्तविक चाक बहुधा कुंभाराचे चाक होते, जे सुमारे 3500 BC पासूनचे होते आणि वाहतुकीसाठी बनवलेले पहिले चाक बहुधा मेसोपोटेमियातील रथाचे चाक असावे.

प्राचीन इजिप्शियन लोकांनी पहिले स्पोक केलेले चाक शोधून काढले आणि ग्रीक लोकांनी क्रॉसबारसह एच-टाईप व्हील शोधून एक पाऊल पुढे टाकले.सेल्ट्सने 1000 BC च्या आसपास चाकांभोवती लोखंडी रिम जोडले, डबे, वॅगन्स आणि गाड्यांच्या वेगवेगळ्या वापरामुळे चाके वाढत आणि बदलत राहिली, परंतु सर्वसाधारण रचना शेकडो वर्षे सारखीच राहिली.

वायर स्पोक 1802 मध्ये उदयास आले, जेव्हा GB Bauer ला वायर टेंशन स्पोकचे पेटंट मिळाले जे व्हील रिममधून थ्रेड केलेले आणि हबला जोडलेले होते.हे बाइकच्या चाकांसाठी वापरल्या जाणार्‍या स्पोकच्या प्रकारात बदलले.1845 च्या आसपास रबरी वायवीय टायर्स आले, ज्याचा शोध RW थॉम्पसनने लावला.जॉन डनलॉपने वेगळ्या प्रकारचे रबर वापरून टायर्समध्ये सुधारणा केली ज्यामुळे सायकलींना सहज चालता आले.

लवकर ऑटोमोबाईल चाके

बहुतेक कार इतिहासकार सहमत आहेत की आधुनिक ऑटो व्हील्स प्रथम 1885 मध्ये दिसू लागले, जेव्हा कार्ल बेंझने बेंझ पेटंट-मोटरवॅगनसाठी चाके तयार केली.त्या तीन-चाकी वाहनात स्पोक्ड वायर व्हील आणि हार्ड रबर टायर वापरले होते जे बाइकच्या चाकांसारखे दिसत होते.पुढील वर्षांमध्ये टायर्समध्ये सुधारणा झाली, जेव्हा मिशेलिन बंधूंनी कारसाठी रबर वापरण्यास सुरुवात केली आणि नंतर बीएफ गुडरिकने कारच्या टायर्सचे आयुष्य वाढवण्यासाठी रबरमध्ये कार्बन जोडला.

1924 मध्ये, व्हीलमेकर्सने स्टील डिस्क चाके बनवण्यासाठी रोल केलेले आणि स्टॅम्प केलेले स्टील वापरले.ही चाके जड होती परंतु उत्पादन आणि दुरुस्ती करणे सोपे होते.जेव्हा फोर्ड मॉडेल-टी बाहेर आले तेव्हा त्यात लाकडी तोफखाना चाकांचा वापर केला गेला.फोर्डने 1926 आणि 1927 मॉडेलसाठी हे वेल्डेड स्टील स्पोक व्हीलमध्ये बदलले.या चाकांसाठीचे पांढरे कार्बनलेस रबर टायर्स फक्त 2,000 मैल चालतात आणि अनेकदा दुरुस्तीची गरज पडण्यापूर्वी ते फक्त 30 किंवा 34 मैलांवर जातात.या टायर्समध्ये नळ्या होत्या, आणि ते सहजपणे पंक्चर झाले होते आणि काहीवेळा त्यांच्या रिम्समधून बाहेर पडत होते.

कारच्या चाकाची उत्क्रांती 1934 मध्ये चालू राहिली, जेव्हा ड्रॉप-सेंटर स्टील रिम्स, जेथे चाकाचा मध्य किनार्यापेक्षा कमी होता, बाहेर आला.या ड्रॉप-सेंटर डिझाइनमुळे टायर बसवणे सोपे झाले.

अॅल्युमिनियमची चाके तुमच्या विचारापेक्षा जुनी आहेत—अगदी सुरुवातीच्या स्पोर्ट्स कारमध्ये अॅल्युमिनियम चाके वापरली जात होती.1924 मध्ये बुगाटी प्रकारातील 35 बोअरची अॅल्युमिनियम चाके. त्यांच्या हलक्या वजनामुळे चाके जलद वळतात आणि अॅल्युमिनियमची उष्णता कमी करण्याची क्षमता उत्तम ब्रेकिंगसाठी बनवली गेली.1955 ते 1958 या काळात, कॅडिलॅकने स्टीलच्या रिमला जोडलेले फिनलसारखे स्टाइलाइज्ड अॅल्युमिनियम स्पोक असलेले हायब्रीड स्टील-अॅल्युमिनियम चाके देऊ केली.हे सहसा क्रोम प्लेटेड होते, परंतु 1956 मध्ये कॅडिलॅकने सर्व काही केले आणि त्यांच्या एल्डोरॅडोसाठी सोन्याचे एनोडाइज्ड फिनिश ऑफर केले.

50 आणि 60 च्या दशकात कारच्या चाकाच्या उत्क्रांतीला वेग आला, कारण कामगिरी आणि रेसिंग कारने चाकांसाठी अॅल्युमिनियम-मॅग्नेशियम मिश्र धातुंचा अवलंब करणे सुरू ठेवले.अल्फा रोमियोने 1965 मध्ये त्याच्या GTA वर मिश्रधातूची चाके आणली आणि फोर्डने क्रोमड रिमसह कास्ट अॅल्युमिनियमपासून बनवलेल्या पाच-स्पोक शेल्बी/क्रेगर चाकांच्या पर्यायासह Mustang GT350 सादर केले.हे अजूनही स्टीलच्या रिमला जोडलेले होते, परंतु 1966 मध्ये फोर्डने एक-पीस कास्ट-अॅल्युमिनियमचे दहा-स्पोक व्हील उपलब्ध करून दिले.

हॅलिब्रँडने बनवलेले मॅग्नेशियम अॅल्युमिनियम अलॉय व्हील (किंवा "मॅग" चाके) 50 च्या दशकापासून ऑटो रेसिंगसाठी पसंतीचे चाक बनले आणि काही काळानंतर शेल्बी रोड कारचे वैशिष्ट्य बनले.

1960 मध्ये, पॉन्टियाकने पॅनहार्ड आणि कॅडिलॅक मॉडेल्सच्या आघाडीचे अनुसरण केले, क्रोम-प्लेटेड नट्ससह स्टीलच्या रिमला वळवलेले अॅल्युमिनियम केंद्र असलेले चाक वापरून.या चाकांना त्या दिवसातील व्हील बॅलन्सिंग मशीन बसवण्यासाठी निर्मात्याने पुरवलेले अडॅप्टर वापरावे लागले.चाकांमध्ये एक मोठी मध्यवर्ती टोपी देखील वैशिष्ट्यीकृत होती जी लुग्स झाकते.पॉन्टियाकने 1968 पर्यंत ही चमकदार चाके उपलब्ध करून दिली;ते महाग होते आणि आता दुर्मिळ झाले आहेत आणि कार संग्राहकांनी त्यांची मागणी केली आहे.

पोर्शने 1966 मध्ये अॅलॉय-व्हीलच्या जगात प्रवेश केला, जेव्हा त्यांनी 911S वर अॅलॉय-व्हील मानक बनवले.पोर्शने 911 वर अनेक वर्षे वेगवेगळ्या आकाराच्या आवृत्त्यांमध्ये मिश्र चाके वापरणे सुरू ठेवले आणि त्यांच्या 912, 914, 916 आणि 944 मॉडेल्सवर देखील ते तैनात केले.लक्झरी आणि परफॉर्मन्स कार निर्मात्यांनी 60 च्या दशकापासून अलॉय व्हील्सचा अवलंब करणे सुरू ठेवले.

1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, सिट्रोएन अगदी स्टील-प्रबलित राळ चाकासह बाहेर आले.या राळ चाकांचा वापर करून एका Citroën SM ने 1971 मध्ये मोरोक्कोची रॅली जिंकली.

फेरारीने 1964 मध्ये 275 GTB च्या रोड आवृत्त्यांसाठी मॅग्नेशियमचे पहिले मिश्र चाक आणले. त्याच वर्षी शेवरलेटने उपलब्ध केल्सी-हेस अॅल्युमिनियम सेंटर-लॉक व्हील असलेले कॉर्व्हेट मॉडेल सादर केले, जे चेवीने 1967 मध्ये बोल्ट-सह बदलले. प्रकारांवर.परंतु त्याच वर्षी कॉर्व्हेट C3 सह, शेवरलेटने लाइट-अलॉय फिनन्ड अॅल्युमिनियम चाके बंद केली आणि 1976 पर्यंत समान आवृत्ती आणली नाही.

90 च्या दशकात चाके मोठी झाली, मानक आकार 15 इंच ते 17 इंचांपेक्षा जास्त वाढले, अगदी 1998 पर्यंत ते 22 इंचांपर्यंत पोहोचले. कार हलत नसतानाही व्हिज्युअल रूचीसाठी फिरत राहणारे “स्पिनर्स” देखील नूतनीकरण अनुभवले. 90 च्या दशकात लोकप्रियता.

फ्युचरिस्टिक व्हील डिझाईन्समध्ये “ट्वील” समाविष्ट आहे, एक वायुहीन, स्पोकसह नॉन-न्यूमॅटिक व्हील, सध्या फक्त संथ गतीने चालणाऱ्या बांधकाम वाहनांसाठी योग्य आहे.मिशेलिनने विकसित केलेल्या “ट्वील” मध्ये ताशी 50 मैल वेगाने कंपनाच्या गंभीर समस्या आहेत, ज्यामुळे सुधारणांमुळे कंपन समस्येचे निराकरण होईपर्यंत ते रस्त्याच्या वापरासाठी स्वीकारले जाण्याची शक्यता नाही.

मिशेलिनने विकसित केलेली तथाकथित “सक्रिय” चाके, कारचे सर्व प्रमुख भाग, अगदी मोटार देखील चाकांमध्ये पॅक करतात.सक्रिय चाके फक्त इलेक्ट्रिक कारसाठी आहेत.

तुम्हाला "ट्वील्स" किंवा "सक्रिय चाकांवर" स्वार होताना अनेक वर्षे लागतील अशी शक्यता आहे.यादरम्यान, तुमचे स्टील किंवा मिश्र चाके तुम्हाला बिंदू A पासून बिंदू B पर्यंत अगदी चांगले मिळतील.जरी ते बळकट आणि विश्वासार्ह असले तरीही, सध्याच्या चाकांच्या डिझाइनला कर्ब, खड्डे, खडबडीत रस्ते आणि टक्कर यांमुळे नुकसान होऊ शकते.चांगली हाताळणी आणि इंधन कार्यक्षमतेसह तुमची कार सुरक्षितपणे चालू ठेवण्यासाठी तुम्हाला तुमची चाके बदलण्याची आवश्यकता असू शकते.दरेयोन व्हील्सपासून अनेक मेक आणि मॉडेल्ससाठी उच्च-कार्यक्षमता चाके देतेऑडी चाकेसाठी चाकांनाBMWsआणिमासेराती.आम्ही चीनमधील टॉप 10 कार व्हील फॅक्टरी आहोत, आमच्याकडे कास्टिंग लाइन, फ्लो फॉर्मिंग लाइन आणि उच्च-गुणवत्तेची चाके आणि सानुकूल सेवा असलेली बनावट लाइन आहे.